Transporte

(Extraído da Carta de São Pedro)

* A racionalização do sistema de ônibus para se obter a oferta de um serviço socialmente mais equilibrado e ambientalmente menos poluente: a criação de faixas exclusivas, estações de rápido embarque, o uso de veículos de maior capacidade, mais silenciosos, com emissões controladas; a substituição progressiva dos combustíveis fósseis por renováveis;

* A priorização do transporte de massas nas suas alternativas mais eficientes e não poluentes, de acordo com as condições específicas da cada cidade: trens de superfície, metrôs, Veículos Leves sobre Trilhos - VLTs , bondes, bem como as formas de integração intermodais;

* A implantação e a máxima prioridade para os sistemas cicloviários: ciclovias, ciclofaixas, bicicletários, a educação para sua correta utilização e a integração dos sistemas cicloviários com o transporte de massa sobre trilhos e os terminais de ônibus;

* A criação de outras facilidades de transporte não motorizado: alargando as calçadas para os pedestres, promovendo a patinação e a caminhada;

* O pedestre como prioridade frente aos veículos;

* A ampliação do controle público e comunitário sobre o transporte urbano;

* O desestímulo progressivo ao uso intensivo do automóvel;

* A adoção de estratégias de zoneamento estimulando o desenvolvimento local, os usos múltiplos dos bairros, com geração de emprego mais próximo dos locais de moradia;

* A diminuição da demanda de transporte pelo desenvolvimento tecnológico e o estímulo ao trabalho doméstico com a supressão de viagens, com menos desperdícios energéticos, redução das emissões de poluentes, dos congestionamentos e da neurose urbana;

* A instituição da inspeção veicular anual de todos os veículos, no momento do licenciamento, retirando-se de circulação os irrecuperavelmente poluentes e obrigando os demais a cumprirem os padrões de emissões gasosas em vigor.